Studiile sociologice sunt instrumente vitale în modelarea urbana. România a descoperit aceste instrumente de înţelegere a “maselor” atrasă către o miză mult mai mare, şi anume manipularea politică. Dacă am realiza un indice al consumului de studii sociologice pe cap de locuitor (să faci un studiu la studii, coool!), probabil procentul alocat politicului ar fi covârşitor. Poate că sunt doar cârcotaş, dar felul în care sunt folosite studiile de oamenii politici indică o preocupare excesivă pentru imagine şi prea puţin pentru ce au nevoie oamenii. Aşa se face că, de 20 de ani, calitatea drumurilor şi traficul par să fie cele mai importante probleme de rezolvat. Din cauza asta, toţi primarii, mai mari sau mai mici, au făcut din turnatul de astfalt şi pusul de borduri principala preocupare. Şi abia acum ajungem la ceea ce este cu adevărat interesant: după 20 de ani, pe români îi preocupă aceeaşi problemă! Putem trage două concluzii: ori ceea ce s-a facut este prost, ori ca, oricât am face, nu este ce trebuie. Unde am greşit? Răspunsul se găseşte tot în studiul sociologic. Procentul celor ce folosesc automobilul în oraş este cam de 20%. Restul de 80 % folosesc transportul în comun, înghesuiţi, în picioare, în autobuze super aglomerate la ora de vârf. Preocuparea pentru lărgirea de bulevarde şi traversări rapide nu a adus o schimbare semnificativă pentru aceştia. O prioritizare a transportului în comun, prin diverse mijloace, ar rezolva 80 % dintre votanţi. Hello, consultanţii de comunicare politică! Când citiţi studii, căutaţi soluţii, nu doar cârlige electorale. Să rezolvi o problemă în oraş este mai important decât orice exhibiţionism mediatic. Mai mult: este simplu, doar trebuie să vreţi. Banda dedicată pentru transportul în comun şi respectarea ei reprezintă o soluţie mai ieftină şi mai uşor de aplicat decât măreţele lucrări de infrastructură rutieră. Faceţi un pic mai comod traiul pentru 80 % dintre Bucureşti. Sociologii să trăiască! NOTA: Caută şi consultă Cartografierea urbană 2011 SNSPA.